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二 | 据悉，发动机制造商霍尼韦尔公司在调查后声称，此次事故是由美军使用了非原厂生产的输油管O型密封圈导致燃油泄漏而引发。事实上，这已是1个多月以来美军停飞的第三款军用飞机了。

三 | 不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场。8月16日，因连续发生2起坠毁事故，美空军宣布停飞所有现役52架CV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机。经初步调查，事故缘于连接发动机和螺旋桨旋翼的离合器松动，导致飞机无法保持平衡最终坠毁。小米在今年夏天率先展开尝试，一辆搭载自动驾驶技术的小米 YU7 GT 用 10 分 29.483 秒完成了一圈，达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。这个成绩比人工驾驶的同款车型慢了 3 分多钟，但对于一辆自动驾驶汽车来说，这样的表现已经相当不错。

四 | 7月29日，美空军宣称，因推进弹射座椅的爆炸药筒存在故障，可能影响飞行员紧急逃生，已暂时停飞全部F-35A战斗机。分析人士认为，多型军用飞机因故障停飞给美军带来巨大压力。比如，作为美陆军的重要装备之一，此次全面停飞CH-47“支奴干”直升机将严重影响美陆军遂行作战行动的后勤保障能力。美陆军调查结果称，由于原厂配件价格昂贵且保养周期过长，美陆军不得不使用非原厂生产的O型密封圈。事实上，这体现出美军内部一贯对装备维修保养不重视、管理混乱、流程复杂等问题。如今，梅赛德斯-AMG 似乎也准备加入这一行列。值得注意的是，美空军9月2日发表声明称，已决定全面复飞CV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机。近日，谍照摄影师拍到一辆 GT 63 原型车正在进行测试。美国空军特种作战司令部公共事务负责人海斯表示，在查明事故原因前，美方将训练飞行员在理解机体特性的基础上，采取降低风险的措施，有效应对可能发生的问题。言下之意，对于CV-22“鱼鹰”运输机当前出现的问题尚无解决方案，再发生类似情况只能靠飞行员自己。乍看之下，这辆车与普通车型并没有太大区别，但车顶上安装了三个传感器。此外还可以看到，车内“驾驶员”特意将双手放在方向盘之外。据谍照摄影师透露，这辆原型车首先以非常缓慢的速度沿着赛道最右侧行驶，用于完成赛道的圈速测试和地图采集。整个过程大约耗时 25 分钟，随后车辆又切换到赛道最左侧，重复进行圈速测试和地图采集。在确定赛道两侧边缘的位置后，这辆原型车终于做好了完全脱手驾驶的准备。

五 | 第一次自动驾驶正式跑圈时，车辆完成了一个“非常缓慢且谨慎的圈”。据报道，车辆整体驾驶风格十分保守，加速受到严格控制，并且会提前进行制动。这一圈耗时不到 20 分钟，车内“驾驶员”全程只是为了在出现问题时进行干预。成功完成测试后，车辆返回维修区，让工程师分析采集到的数据，并进一步调整车辆的相关设置。随后，这辆原型车再次驶上赛道进行第二圈测试，完成时间比第一圈“快了几分钟”。不过，据报道，这一成绩“距离小米创下的纪录还差得很远”。据了解，梅赛德斯-AMG 似乎在完成第二次测试后暂时结束了此次测试。

六 | 不过毫无疑问，该公司将仔细分析这次测试获得的数据，并从中总结经验。预计这辆原型车未来会再次出现在纽博格林赛道，并尝试创造属于梅赛德斯-AMG 自己的自动驾驶圈速纪录。

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Published on:21:06:13