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深圳西丽高铁枢纽建设迎新进展 既有地铁线间施工获突破,深圳西丽高铁枢纽建设迎新进展 既有地铁线间施工获突破_我的网站

A |      8 月 25 日消息，Epic 表示，苹果提出了过于宽泛的封存请求，试图对其认为与确定公司可向开发者收取“关联外购”费用至关重要的信息进行保密。    　　深圳8月25日电 (记者 王坚)据深圳西丽高铁枢纽建设项目25日消息，深圳西丽站3标项目既有地铁13号线119根线间工程桩施工近日全部完成。

B | Epic 称苹果试图“向公众隐瞒信息”几天前，苹果提交了其提案，概述了其认为应被允许就通过外部链接在 App Store 之外完成的购买收取多少佣金。桩基施工在不影响地铁正常运营的前提下，攻克高密度运营地铁邻近施工难题，为后续西丽枢纽国铁站房主体工程施工奠定基础。　　据介绍，新建深圳西丽站坐落于深圳市南山区，总建筑面积91.44万平方米，核心建设内容为“一站多场一平台”，包含13台25线主站场、东西站前广场等设施，同步配套建设轨交、市政、商业等相关设施。该项目是国内首个高铁上盖绿色生态公园，也是国家级站城融合TOD示范工程；建成后将形成“4高铁+2城际+4地铁”多层次立体轨道交通网络，可带动深圳铁路客运整体运力提升约40%，对完善粤港澳大湾区综合交通格局、赋能区域高质量发展具有深远意义。苹果的提案要求：标准应用收取 15%，此类应用需缴纳 30% 的应用内购买（“IAP”）佣金；视频合作伙伴计划（“VPP”）、新闻合作伙伴计划（“NPP”）、小程序合作伙伴计划（“MPP”）以及订阅续费收取 10%；小型企业计划应用收取 5%。　　深圳地铁13号线自2025年12月28日通车以来，保持着行车间隔不足5分钟、日均客流50.1万人次的高密度、大客流运营状态。中铁七局深圳西丽站3标119根线间工程桩均为地铁13号线运营期施工，项目面临施工空间狭小、安全风险极高、零运营干扰、施工精度严苛的多重挑战。

C | 注意到，除提案本身外，苹果还提交了支持性专家报告，同时提出了一项封存申请，要求对提交材料中包含财务数据、链接外购采用率估算、开发者调查结果以及其他苹果认为具有商业敏感性的信息部分进行保密。Epic 现已对苹果的申请提出反对意见，称“苹果再次试图向公众隐瞒信息，并毫无必要地阻碍诉讼程序”。据 Epic 称，苹果未能充分说明为何其提交材料及支持性专家报告的部分内容应保持封存或进行删节。　　据了解，涉铁工程桩是轨道交通枢纽改扩建的核心基础工程，承担新建站房、配套结构的荷载支撑作用，同时稳固沿线土体。Epic 认为，将法庭记录置于公众视野之外有着很高的门槛，尤其是当相关信息对于确定苹果拟议的佣金费率至关重要时。运营期涉铁桩基施工要求极为严格，全程保障轨道交通结构安全与行车秩序，是新旧枢纽工程衔接建设的关键核心工序。　　面对复杂工况与严苛要求，项目团队创新采用“全回转钻机下护筒、取土+气举反循环钻机钻岩”组合工艺，并同步搭建智能化立体监测体系，实现对既有地铁结构的亚毫米级实时监测、动态预警与全程管控。该公司援引了过去法院因未能证明具体损害而驳回封存申请的案例。其中，它指出法院曾裁定，“未经具体事例或明确论证支持的笼统损害指控”以及“平淡而笼统的理由”不足以证明向公众隐瞒信息是正当的。Epic 还表示，苹果想要封存的某些信息已经过时，而其他部分则是公开可获取的。Epic 尤其反对苹果试图封存显示自法院发布藐视法庭令、强制其允许开发者将用户引导至外部购买选项以来，应用采用外部购买链接比率的数据。摘自该文件：苹果一再试图封存其对开发者链接外购采用率的评估。

D | 例如，苹果试图删节其声称自法院发布藐视法庭令以来，按规模划分的已采用链接外购的应用百分比。

E | （……）这些信息对这些诉讼程序很重要，而且无论如何都不具有竞争敏感性，因此不应被封存。Epic 在反对文件的结尾请求法院驳回苹果的部分封存申请，并指向一份单独的 19 页附件，其中 Epic 对苹果提交材料及支持性专家报告中 60 多处拟议删节内容提出了全部或部分异议。

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Published on:18:15:40