秦时明月

前几天，有一个跑友去国民体质监测中心进行体质监测，给出的结果是——刚过及格线！他很纳闷：他每周跑步5次，每次10公里，风雨无阻，不应该是优秀吗？怎么会刚刚及格呢？答案很扎心，太偏科了！跑步特长跑步确实是极佳的有氧运动，它能高效提升心肺耐力，燃烧脂肪，提升腿部力量。这毋庸置疑，每一个坚持奔跑的人，这几个方面都很强！但这些强项，只是体质监测“全科考试”里的其中几项，并没有包含全部！国民体质监测中心测的不是“单项”，而是身体的各个方面。    出口量连创新高今年以来，我国汽车出口提速。中汽协数据显示，8月份，汽车企业出口30.8万辆，再创历史新高，首次实现单月出口超过30万辆。所以，这个跑友测的结果，心肺耐力、腿部力量、体脂率都是满分！但，他的握力、背力，还有身体的爆发力都不是太强。

二 | 今年前8月，汽车企业出口181.7万辆，同比增长52.8%。还有最差的是身体的平衡力和柔韧性，都处于不及格的水平。

三 | 分车型看，前8月，乘用车出口144.6万辆，同比增长56.4%；商用车出口37.1万辆，同比增长40.2%。中汽协副总工程师许海东告诉记者，乘用车主要包括轿车、SUV和MPV等车型，目前我国SUV在国际市场的比较优势相对明显。自主品牌车企是我国汽车出口的生力军。

四 | 前8月，上汽集团海外出口及海外基地销售量累计达到57.99万辆，同比增长56.67%；8月份，上汽集团海外销量高达10.1万辆，同比增长65.7%，占总销量近20%。因此，最后得出的综合分值是刚刚及格。前8月，奇瑞集团出口累计超25万辆，同比增长51.1%，占总销量的三分之一。偏科很多其实，不单单是跑友，“偏科”的人很多很多！经常做单一运动的人，综合体质评分往往低于运动种类丰富的人。跑步爱好者很多都属于：纯有氧偏科型。心肺功能很强大，跑个十公里不带喘气的。业内人士分析，在上汽和奇瑞销售结构中，出口份额占比已达20%至40%，这是一个前所未有的成就，越来越多车企正从“中国的车企”迈向“世界级车企”。但一测握力，手无缚鸡之力；一做“坐位体前屈”，手指离脚尖还有一巴掌远。从出口目的地看，海外市场分布更为稳定和集中，形成亚洲、拉丁美洲和欧洲三足鼎立的格局。得益于中国汽车工业实力增强、产业链相对完整以及性价比优势，近年来，中国汽车在部分国家和地区的细分市场已经形成较强影响力。

五 | 另外一种是：力量偏科型。新能源汽车领跑在全球推进汽车电动化的背景下，中国新能源汽车在海外市场的表现同样可圈可点。中汽协数据显示，今年以来，我国新能源汽车出口持续增长。

六 | 前8月，新能源汽车出口34.1万辆，同比增长97.4%，对汽车出口贡献率达到了26.7%。这些人大部分都是健身房里的大块头，卧推深蹲一把好手，全身的力量很强。

七 | 值得关注的是，与传统燃油车不同，新能源汽车主要出口到发达国家市场。据统计，出口到发达国家的销量占比高达85.6%。比亚迪唐和汉、东风风光ix5、小鹏G3、爱驰U5、赛力斯3等国产自主品牌乘用车电动车型先后出口欧洲；宇通、金龙、比亚迪等新能源客车产品在欧美、中东也有很好表现。与此同时，中国新能源汽车走出国门也不再沿袭“低价换市场”的老路。但让他跑个800米，脸憋得通红，心率飙上天。

八 | 这类人肌肉发达，但心肺耐力是短板，日常容易感觉“气不够用”。

九 | 许海东介绍，2021年，出海欧洲的自主品牌新能源汽车平均单价为3万美元(约合人民币20.2万元)，表明自主品牌在海外市场已经具备一定话语权。还有一种偏科是：拉伸偏科型。蔚来汽车董事长李斌告诉记者，蔚来汽车的挪威订单需求超出预期，在所有订单中，92%的用户选择了BaaS。蔚来的产品、服务和创新商业模式不仅适用中国市场，在全球市场上也具有其独特价值和优势。这些大部分都是瑜伽达人，柔韧性让人羡慕。许海东认为，我国新能源汽车出口之所以能保持较高增速，与竞争力不断提升密不可分。但缺乏力量和心肺训练，稍微干点体力活就累得不行，属于“软而不强”。破解之道作为一个跑步爱好者，偏科不怕，在运动中，稍微加两项内容即可。近年来，我国明确了新能源汽车发展方向，不断完善相关规划和政策体系，为新能源汽车产业提供了良好的发展环境。

十 | 新能源汽车行业依托国内拥有超大规模市场优势，在相对完整产业链支撑下，制造水平持续提升。同时，随着“双碳”发展理念的普及，国际市场对新能源汽车的需求也快速增长。一方面，增加力量训练。每周加1次核心力量训练，比如：平板支撑、卷腹，同时也可以穿插一些上肢力量训练，比如推举，硬拉等。麦肯锡在一份报告中指出，中国电动车领军企业具有明显优势，拥有极具未来感的内饰设计，以及丰富的车联网功能。

十一 | 跑友穿插力量训练，不单弥补了体质的短板，其实也是有助于跑步运动的。另一方面，增加拉伸训练。其实也没有必要专门去练瑜伽，每次跑步结束后，专门抽出10—20分钟时间做一下身体的全面拉伸即可。不仅可以提升身体的柔韧性，还能避免跑步受伤，何乐而不为？其实，很多跑友做得都很好，不仅坚持跑步，还刻意去追求身体的全面发展。

十二 | 欧洲车企如果想匹配同样的能力，报价则要高得多。比如，有些跑友还会穿插一些其他运动，比如骑车、游泳、球类、瑜伽等等，都是非常好的运动习惯。“走出去”需长期规划中汽协预测，今年我国汽车出口有望超过240万辆，销量占比有望逼近10%，成为我国汽车产销量的重要组成部分。我们身边的跑友，在体质监测中得满分的，比比皆是。写在最后坚持常年跑步，是一件了不起的事。实际上，根据前8个月数据，240万辆的预测或许有些保守。这说明你已经战胜了懒惰，拥有了自律和毅力。

十三 | 中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在汽车产业逐步回归正轨后，仍需关注制约产业发展的诸多不确定性因素。这一点，确实值得骄傲。但，单一运动只能解决单一问题，健康需要全面投资。比如，国际环境更趋复杂严峻，世界经济复苏放缓，全球通胀压力居高不下，以及动力电池原材料价格出现上涨苗头、国内疫情多点散发等多重因素为产业链供应链带来不确定性，需要行业密切关注并及时采取有效应对措施。因此，在坚持跑步的同时，要记得加上“力量训练”和“拉伸训练”哟！真正的好身体，是全能，而不是偏科。

十四 | 除了外部环境，汽车出海还面临着新的挑战。更不用说，在养成跑步爱好的基础上，再加上“力量训练”和“拉伸训练”，并不是难事。中国机电产品进出口商会汽车分会孙晓红认为，在各方对行业高速发展寄予美好期望的同时，也应该清醒地看到，目前我国汽车产品贸易的主要方式还停留在一般贸易阶段，海外投资设厂规模远不及跨国汽车制造商，配套供应链自主性和品牌影响力仍在建设之中，不能仅靠出口数据来评价一国汽车产品的竞争力。由单纯的贸易模式，向品牌“走出去”模式转变，正成为部分中国车企出海的新目标。