盾牌

A |     本篇评级为★★★，主要围绕以下内容展开：                    1、会谈成果有哪些？市场为何震荡下跌？          2、关注美日关键利率齐齐拉升                    如有疑问请以音频内容为准，添加妙投小虎哥微信miaotou515，入群有机会与董小姐进一步交流。    Sophie 编译 1月份新西兰的道路死亡人数创下2018年以来的最高记录，引发了要求获取驾照更严格的呼吁。

B |          交通部表示，上个月有36人死于交通事故，比起2023年1月的22人大幅增加，平均每天死亡一人以上。                   新闻解读评级说明：五星重磅，四星重要，三星级以下大家选择听。                   1、会谈成果有哪些？市场为何震荡下跌？          这个周末有两件大事搅动全球投资市场，我们一起来梳理一下，从中能发现什么线索。第一件大事是中美元首会谈到底谈出了什么？具体成果是低于市场预期还是基本符合？第二件事情，我们重点给大家关注一下最近美国国债利率和日本国债利率双双飙升的问题。这是否意味着全球性的流动性紧张问题再次变成一个大麻烦？这对金融市场来说是至关重要的。                   我们首先看一下第一个也是大家最为关注的中美元首会谈。道路安全倡导者Greg Murphy表示，这一数据是“悲惨的”和“不可接受的”。

C |          Advertise with us          他说，新西兰在这个问题上“完全关注了错误的地方”。         他今天早上在接受Breakfast采访时表示：“你想想所有受到（道路死亡事件）影响的人。

D | 周五下午会谈结束，紧接着新华社和当晚的新闻联播都有相关报道，但是这一次没有立刻马上宣布谈判的成果，说明此次整个谈判机制、会谈机制发生了根本性的变化。中方一直在强调一个谈判的核心叫做“建立了中美之间建设性战略稳定关系”。”          “那些所有失去亲人的家庭和朋友们。这让人不寒而栗。

E | 这个词听上去非常大，很多朋友会自动把它过滤掉，实际上它非常重要，等会儿我们会给大家剖析。”          “我对此并不感到惊讶，因为我们没有取得什么进展。我们没有做出必要的改变，我们的策略完全错误，至少在过去的10年里，我一直在重复说这句话。                   市场上真正关注到的是一些具体的交易和具体的成果。

F | 这是在周六下午，商务部发言人在答记者问时谈到的一些具体线索，主要是两点：第一是关于双方商品降税的问题，原则性同意同等规模的各自商品未来降税，但是这一次并没有公布具体的名单，也没有公布具体的税率，需要双方后面再有专门的工作组来谈判；除此之外，包括一些大的交易，比如中国买美国的飞机，商务部这边也基本上确认了，那美国给中国什么呢？美国保证给中国正在做的大飞机提供发动机和零部件供应，这是一个对等的交换。                   本文为妙投付费内容，上述仅为摘要，购买本专栏即可解锁完整内容。新用户可免费领本专栏7天阅读体验机会，在妙投APP-我的-权益兑换 输入“妙投888”即可领取。

G | ”          Murphy呼吁改变关注焦点，将重点放在对司机的教育上，而不是其他因素，如限速。         “我们没有改善核心问题，也就是司机。         “我们一直在以其他方式做同样的事情，我们正处于一个亡羊补牢的境地。”          他承认速度“绝对是每一起事故、撞车”中的一个因素。         但他说，全面降低限速并不是解决问题的办法，他呼吁对限速采取更有针对性的方法。         他把注意力分散和疲劳驾驶视为道路交通事故的两个最大因素。         “不幸的是，还有不胜任的问题。我们有太多不该开车的人在开车。”          “很多人根本就没有驾照，成千上万的人拿着错误的驾照开车，我们也没有让司机做好相应的准备。

H | 我们发放驾照的方式很草率。”          “这太荒谬了！我们在司机准备方面还差得远。”          “实际上，我们从一开始就为他们的失败做好了准备，因为我们现有的获取驾照的系统太糟糕了。”          这位赛车传奇人物严厉批评了“道路零死亡”倡议和新西兰交通局（NZTA），称NZTA“不知道他们在做什么”。         “对司机的关注几乎不存在，遗憾的是，不管喜欢与否，我们都需要沿着这条路走下去。”                    政客的看法          国家党的部长Chris Bishop和工党的议员Ginny Andersen随后出现在Breakfast节目中，加入了讨论。         Bishop说，毒品和酒精是造成道路死亡的“真正原因”。         “它们是最大的因素，是造成这种情况的主要原因。实际上，速度对整体道路死亡人数的影响较小。”          他补充说，政府还计划投资于安全的道路。         他承认，这是为了“找到适当的平衡”，一些地方（如校外）的限速可以降低，但他反对上届政府简单的“一棍子办法”。         Andersen表示，速度是一个因素，并重申了Murphy关于注意力分散和疲劳驾驶的说法。         “我们需要做比现在更多的事情。”          “我们需要继续在教育司机方面做得更好，这必须从一开始就做。         “我认为我们需要在学校和年轻人中做得更好，让他们成为更好的司机。

I | ”          相关阅读：          24小时内5人死于道路交通事故，警方发出紧急安全警告          2023年新西兰进行了300多万次呼气测试，酒驾最严重的是……          过去一年里26.7万新西兰人发生过撞车事故，车险可能还要涨          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。

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