半斤八两

刘易斯·汉密尔顿承认，对法拉利赛车所做的改动让车辆的表现彻底失控。_我的网站

A |     간판 없는 붉은 벽돌 건물…오븐 속 패티가 된 듯한 오감 체험 공간버거킹 세계 최초 코스 다이닝 '더 개스트로' 및 성수 전용 이색 메뉴 선봬"QSR 넘어 다이닝으로"…매출 1조·600호점 달성 위한 전략적 거점                    서울 성동구 성수동에 위치한 버거킹 코스 요리점 '더 개스트로' 실내 전경. 사진=박경호 기자                    이동형 BKR 대표가 26일 서울 성수동 플레임그라운드 오프닝 간담회에서 플래그십 스토어에 대해 설명하고 있다. BKR 제공 [파이낸셜뉴스] 힙스터의 성지 서울 성수동 골목. 정체를 알 수 없는 붉은 벽돌 건물이 등장했다. 간판은커녕 입구조차 꽁꽁 숨겨져 있어 매장에 들어가기 위해 한참을 헤맸다. 숨겨진 문을 찾아 내부로 들어서는 순간, 버거킹의 '불맛'을 완성하는 핵심 조리 장비인 '브로일러' 안으로 직접 걸어 들어간 듯 햄버거 패티가 된 것 같은 착각에 빠져들었다. 이러한 강렬한 몰입감은 매장 내부를 가득 채운 적벽돌과 숯불 색을 모티브로 한 인테리어 덕분에 한층 더 실감 나게 다가왔다. 이 공간은 버거킹이 서울 성수동에 새롭게 선보인 플래그십 스토어 '플레임그라운드'다. 버거킹은 26일 오프닝 간담회를 열고 세계 최초의 버거킹 플래그십 스토어를 선보이며, 올해 매출 1조 원과 600호점 달성이라는 청사진을 제시했다. 플레임그라운드는 놀이 공간을 뜻하는 '플레이그라운드'와 버거킹의 정체성인 직화(Flame)를 결합한 명칭이다. 70년간 축적해 온 직화 헤리티지를 공간과 메뉴, 고객 경험 전반으로 확장한 전략적 복합 문화 공간으로 꾸며졌다.                    버거킹 플레임그라운드 입구에 전시 작품이 위치해 있다. 사진=박경호 기자                    버거킹 플레임그라운드 내부에 전시 작품이 위치해 있다. 사진=박경호 기자 ■ 패스트 푸드 편견 깨고 파인 다이닝 급 코스 요리 제공 특히 가장 눈길을 끄는 곳은 복도 끝 안쪽에 차분한 분위기로 독립된 '더 개스트로'다. QSR(퀵 서비스 레스토랑) 브랜드의 한계를 깨고 버거를 코스 요리로 재해석한 다이닝 룸으로, 세션당 단 10명의 고객에게만 셰프의 코스 요리를 제공하는 100% 사전 예약제로 운영된다. 버거와 와퍼에 들어가는 구성요소를 해체해 각 요소가 주인공이 되는 코스 요리를 구성했다. 미국 플로리다에서 시작한 와퍼가 한국 성수동에서 완벽한 다이닝 코스로 완성된 것이다. 오직 플레임그라운드에서만 만날 수 있는 전용 메뉴도 공개됐다. 일반 매장에서는 조리할 수 없는 프리미엄 라인업으로 '한국적 풍미', '글로벌', '클래식' 콘셉트를 바탕으로 개발됐다. 'K-큐브 갈비 버거'와 '멤피스 BBQ 버거', 그리고 클래식 샌드위치에서 영감을 받아 얇게 썬 립아이와 치즈를 듬뿍 활용한 '필리치즈스테이크' 등이 입맛을 사로잡을 예정이다. ■ 식사 공간 넘어 체험형 공간으로 진화 단순한 식사를 넘어선 시각적 즐거움도 공간 곳곳에 가득하다. 전이 공간부터 메인 홀, 더 개스트로 룸, 별채에 이르기까지 국내 신진 아티스트 5인과 협업한 작품이 배치됐다. 로봇공학 기술을 활용한 키네틱 디스플레이, 브로일러의 움직임을 소리와 빛으로 표현한 미디어아트, 불꽃과 열기를 형상화한 설치 미술 등이 브랜드의 정체성을 입체적으로 전달한다. 버거킹은 이번 스토어를 기점으로 본격적인 다이닝 브랜드로의 도약을 꾀한다. 이동형 BKR 대표는 "43년 동안 직화를 통해 한국 시장을 사로잡은 버거킹의 노하우를 담았다"며 "이제 QSR을 넘어 다이닝으로 확장하고자 하는 버거킹의 독보적인 색채를 보여주는 공간"이라고 강조했다. 플레임그라운드는 다음달 10일 소비자를 대상으로 그랜드 오픈을 진행할 예정이다.                    버거킹 플레임그라운드 전경. 사진=박경호 기자。    刘易斯·汉密尔顿表示，车队在唯一一次练习赛和周六冲刺赛之间对他的法拉利赛车所做的改动，最终彻底颠覆了赛车的特性。这位七届世界冠军在周日荷兰大奖赛的排位赛中仅位列第五，整个周末他都在竭力从赛车中挖掘出更多性能。尽管他在周五的练习赛中排名前四，但他觉得仍有提升空间，不过实际情况并未如预期般理想。         “我很庆幸自己能排到第五名，因为原本我以为自己会排在第八名左右，当时真是心灰意冷。不过那是一场截然不同的练习赛，赛车也完全不同，”他告诉Sky电视台。“练习时赛车表现出色且稳定性佳，但总会有觉得可以改进的地方，于是我们做了细微调整以求优化性能，结果却彻底改变了赛车的特性，导致冲刺排位赛和冲刺赛期间赛车表现糟糕透顶。我对赛车的平衡性毫无信心，而我们在排位赛前又做了这些改动，等于我又得重新适应这辆新车。

B | ”          汉密尔顿目前在车手积分榜上排名第二，落后梅赛德斯车队的年轻车手基米·安东内利53分。与去年相比，这位英国车手本赛季的表现有了显著提升，他于6月在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛上驾驶红色战车赢得了个人首场胜利。         “我觉得我们今天的比赛节奏更好，整体表现不错，”汉密尔顿说，“虽然我的状态不算突出，但查尔斯（勒克莱尔）的表现尤其出色，而且我感觉赛车状态有了明显好转。我认为明天会表现得更好，这样我们至少有望跟上前方车手的步伐。

C | 战术安排将是关键。”目前他在赞德沃特站的排位赛中位列第五，他的队友查尔斯·勒克莱尔则排在他之后一位，后者驾驶法拉利赛车时也遇到了类似难题。         “我觉得我们在排位赛期间对动力策略的调整幅度过大，以至于没能进入Q3，”勒克莱尔说道，“我这边出现了一些异常情况，因此损失了一些性能。排位赛期间我根本没有机会争夺杆位。”          来源：ESPN。

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Published on:02:00:29