心术
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一 | 评论 发表。 一瓶300毫升的无糖可口可乐,正在滴滴专车的车厢内掀起一场关于成本、体验与商业逻辑的热议。8月起,滴滴出行(DIDIY.US) 旗下专车在北京、上海、广州、深圳等12个城市的部分车辆上,在原有348ml百岁山矿泉水基础上,新增提供300ml无糖可口可乐,活动时长约为2个月。

二 | 这项原意为提升乘车体验的合作,却在社交媒体上引发观点不一的讨论。而在专车服务日益趋同的竞争格局下,这场跨界也成为观察平台能否实现服务差异化,从而提升用户粘性的又一窗口。 司机:账面省钱,消耗速度分化 专车提供饮用水,已是滴滴服务流程中的标配环节。

三 | 而无论是此前的矿泉水,还是当下的可乐,采购成本由司机端承担。 滴滴专车新增无糖可乐,图片来源:财联社记者 “可乐价格跟矿泉水一样,都是1元1瓶。但现在可乐有满赠和返利活动,账面上看确实是可乐划算些。”一位接受采访的司机如是说。 但关于“增加可乐供乘客选用后,究竟能否帮司机省钱”,财联社记者听到了并不一致的答案。 有司机坦言,可乐的消耗速度比水明显放缓,“一周可乐仅送出十余瓶,而以前矿泉水一天就可消耗十几瓶。

四 | 从这个角度看,节约了成本”。但也有司机表示,120瓶可乐两周便消耗殆尽,不少乘客即便不在车内饮用也会顺手带走,消耗过快反而推高了自身成本。 消耗速度的分化和不稳定,让司机难以预估进货量。而更深层的问题是,部分司机坦言,在交通运输环节,这种差异性服务“并非刚需”。

五 | 尤其正值暑期旅游旺季,“可供乘客使用的后备箱空间”一定程度上被挤占。 财联社记者注意到,曾经只放一箱矿泉水的专车后备箱,如今还要再塞下一箱可乐、和滴滴为了给乘客提供“冰可乐”而配发的保温箱和冰袋。 “上次我接了一家四口,带了六只行李箱,后备箱根本放不下。我只能先把保温箱暂存在乘客小区的门卫室,送完人再回来取。

六 | ”一位六座司机在接受财联社记者采访时表示。 相较于矿泉水,可乐会带来额外的负担,一旦乘客饮用时洒漏,会影响车内环境。司机们普遍反映,若车内被大面积弄脏,可向滴滴平台申请“清洁费”,但不会获得“停运费”——即因洗车耽误载客的经济损失。 成都一位专车司机坦言,理解平台提升体验的初衷,但车内放置的汽水打开时,极易因颠簸而发生喷射,希望平台在策划活动前,能先与司乘双方充分沟通,了解一线的真实需求。

七 | 平台:一场低成本的服务分层实验 对“专车配可乐”引发的讨论,滴滴方面回应称,这是专车“夏日体验升级”活动,覆盖北京、上海、广州、深圳等12个城市。 从执行层面看,平台采取了“自购+补贴+激励”的组合模式:司机首次需自购96瓶,滴滴额外配赠24瓶,合计120瓶;活动期内每完成60单专车订单,司机可再买96瓶补给,同时为确保达到“冰可乐”的服务标准,平台免费配发保温箱、冰袋。 据财联社记者实地核查发现,这批可乐均为8月新鲜生产的无糖款,并非网传的库存积压品。此外,司机若完成“无投诉”、“固定单数”等阶梯任务,可解锁现金奖励,这样司机的采购成本会较矿泉水低0.4元每瓶。 值得注意的是,参与门槛方面,活动呈现明显的筛选特征。

八 | 以上海为例,部分六座专车司机因服务分或在线时长未达标而无缘参与;获得资格的,司机也可自主申请退出。据滴滴方面估算,整体专车司机参与比例约为30%,体现了“非强制、非全量”的运营逻辑。 价格上的让利,叠加将部分车辆升级为“可乐彩蛋车”的设定,与滴滴将车辆品类切分为轻享、甄选、六座、专车等多档的战略思路一致,推服务分层而非价格战,期望强化乘客“打对车、坐好车”的服务记忆点。

九 | 当然目前这场可乐实验的成本并不高——单瓶净让利约0.4元,但放在滴滴当前的财务背景下,意义则不止于“夏日体验”。 最新披露的财报显示,滴滴二季度营收625.22亿元,同比增长10.8%;中国出行业务收入547.78亿元,同比增长8.8%;中国出行经调整EBITA为41.67亿元,同比增长15%。但上半年净亏损3.5亿元,而去年同期净亏损为1.25亿元。 在“增收不增利”的压力下,滴滴试图通过服务来打开新的增长空间。

十 | 据滴滴官方此前披露的数据显示,分层后的轻享、甄选快车二季度增长显著:甄选快车已开24城,升级后投诉量下降46.32%,好评率达98%,甄选司机周均多赚约130元。 正如滴滴所言,本次“可乐彩蛋车”活动的本意是“为乘客带来更多旅途中的小惊喜”。在此之前,滴滴赠送的彩色口罩、儿童贴纸也曾收获社交媒体上的好评与曝光。如何将这类联名与增值服务的成功经验复制下去,提高用户留存与客单价,完成从烧钱拉新到服务溢价的转型跨越,同时平衡一线司机的需求,是滴滴需要持续作答的命题。

十一 |
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Published on:19:09:41
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