极速前进

根据多家外媒的报道，近日，伊朗和印度签了一个为期10年、总价值大约3.7亿美元（约合26.7亿元人民币）的合同，把伊朗南部的恰巴哈尔港，交给印度港口全球公司来开发和运营。当被问及未来去向时，威少直言：“说实话，我不会去想这些问题。我热爱打篮球，如果机会出现，那就顺其自然，这就是我的计划。印度想通过发展这个港口，利用伊朗的运输网络，来增加与阿富汗和中亚地区的经济交流。”这番话与他去年休赛期的淡定如出一辙，当时他也是等到训练营临近才与国王敲定合同。

三 |          威少的态度很明确：钱不是问题。据透露，他不在乎合同金额，哪怕不给钱也行。

四 | 他想要的只是上场打球的机会，大约25分钟的出场时间，当然，还得有球在手。

根据这个合同，恰巴哈尔港的一部分货运和集装箱码头，都由印度港口全球公司来负责。这种“不为钱打球”的姿态，放在一个生涯总薪资超过3亿美元的巨星身上，显得既洒脱又令人唏嘘。         但现实是残酷的。上赛季威少为国王出战76场，场均15.2分、6.7次助攻、5.4个篮板，三分命中率33.8%创下生涯第二好成绩。

五 | 印度需要投资1.2亿美元，用于港口战略设备的建设。此外，印度还要为港口的交通基础设施建设，融资2.5亿美元。国王总经理斯科特佩里也承认，威少的表现“远超底薪合同的价值”。不过，目前的这项交易，也引起了印度公司“可能因此受到美国制裁”的担忧。

在伊朗和印度签下这一合同的几个小时后，美国国务院发言人就向印度发出“威胁”，说“如果印度和伊朗做生意，就会受到美国的制裁”。

公开资料显示，恰巴哈尔港坐落在阿曼湾的东北部，处在西亚、中亚、南亚和印度洋的交汇之地，地理位置非常关键，被认为是国际“南北运输走廊”的战略要地。然而国王目前只有底薪空间，且希望他在新秀达柳斯阿卡夫身后扮演更小的导师角色。威少拒绝了，他拒绝的不是钱，而是“拿一分钱干一分活”的妥协。他不是为挣一份合同留在联盟，而是为了燃烧剩余的全部价值继续打球。         这就是威少如今的困境，他愿意改变，愿意接受底薪，但不愿意改变打法。

早在2018年，印度港口全球公司，就开始参与恰巴哈尔港的运营工作，当时处理了超过9万标准箱的集装箱运输，以及超过840万吨的散货运输。有印度官员透露，总共有2000吨的豆类产品和250万吨的小麦，通过这个港口从印度运到了阿富汗。

六 | 联盟30支球队的高管心里清楚：威少一上场，球场局势就可能“失控”。但是，由于美国退出伊核协议，并重新对伊朗实施制裁，印企很快就叫停了与伊朗相关的项目。36岁的年纪、需要持球的打法、不稳定的投射，这些标签叠加在一起，让这位曾经的MVP在这个夏天乏人问津。

所以，这次项目能够重新启动，并签订长达十年的正式合同，印度媒体非常高兴，称“这是印度第一次获得海外港口的管理权”，也是“印度和伊朗的一次重要接触，对地缘政治有着深远影响”。有消息称，欧洲联赛开出400-500万欧元的报价，威少没去。此前，印度还一直想要中亚国家认为，恰巴哈尔港能让中亚国家“更好地”进入印度洋。他甚至可能面临零合同进入2026-27赛季的局面。         但威少没有退役的打算，他在采访中透露，希望能尽量多打几年，甚至期待打到2028年。这份心气令人动容，一个拿了MVP、进了9次全明星、赚了数亿美元的球员，本可以体面退场，却仍愿为一份底薪、一个名额而苦苦等待。

由于恰巴哈尔港是连接印度与阿富汗，乃至整个欧亚和中亚地区的战略要地，印媒更是宣扬，拿到这个港口的运营权，就意味着“印度可以‘抗衡’中国的‘一带一路’倡议，以及中国和巴基斯坦合作的瓜达尔港项目”。

更有印度学者认为，“印度负责瓜达尔港的建设运营后，恰巴哈尔港将成为印度和中国，在南亚和中亚争夺‘领导地位’的关键之地”。新德里方面也吹嘘说，“恰巴哈尔港可以帮助印度，巩固其作为地区和全球强国的地位”。他或许不再是那个飞天遁地的“神龟”，但那份对篮球的执着，从未改变。

瓜达尔港是中国“一带一路”倡议下的重点项目，也是中巴经济走廊的核心项目。去年上半年，瓜达尔港处理了超过一千标准箱的集装箱运输，以及超过50万吨的散货运输，瓜达尔港正逐渐成为一个区域物流中心，有效连接了中亚、中亚和中国，除了巴基斯坦外，还为该地区的其它国家，创造了更多发展机会。

七 |          接下来的路怎么走？ 国王仍可能是唯一的选项，但前提是威少接受“导师”定位。或者，像有些人猜测的那样，CBA会不会成为这位史上最大牌外援的下一站？无论如何，威少已经表态：只要哪里需要他，他就去哪里。

随着日用品、农产品和液化石油气等大宗商品的业务量不断增加，瓜达尔港在地区和全球贸易中的地位，也将更加重要，而瓜达尔港与恰巴哈尔港之间的海上距离，只有100多公里。这份坦然，这份热爱，值得一份尊重。

上个月，还有印度媒体指出，印度需要密切关注“中国、俄罗斯、伊朗之间的关系”。今年3月，中俄伊三国，在阿曼湾进行了联合演习，中俄伊三国的海军，进行了搜救、反海盗和对海射击等多个演练项目。

八 | 在演习期间，三国海军轮流指挥，舰艇混编同训。当时中俄舰艇，还在恰巴哈尔港停靠，伊朗海军指挥员还参观了俄罗斯的“瓦良格”号导弹巡洋舰，和中国的乌鲁木齐舰。

看着中俄伊三国在阿曼湾的联合演习，“眼红”的印度，在与阿曼湾相连的波斯湾地区，正寻求增强在当地的关键基础设施建设，其中印度阿达尼集团，已经在运营以色列的海法港口，还计划达成更多的港口交易，以增强印度和欧洲之间主要航线的存在感。